<< 查阅SCS博客
电动汽车充电站的可靠性——如何满足正常运行时间要求
电动汽车充电站的平均正常运行时间是评估电动汽车基础设施可靠性的一个重要指标，已成为用户和运营商关注的焦点。最近的一项研究分析了不同充电站网络中充电桩的性能，揭示了在声称的正常运行时间和实际的正常运行时间之间存在显著差异。虽然电动汽车服务提供商（EVSP）通常报告充电桩的正常运行时间在95%至98%的范围，但多项独立研究（包括一项大旧金山湾区的实地研究）却发现，在任何给定时间，只有约72.5%的充电桩在正常工作1，2。这一差异突显了在满足美国联邦公路管理局关于每个充电端口的平均年正常运行时间应超过97%的规定方面所面临的挑战3。
提高公共充电基础设施的可靠性至关重要，而充电点制造商4主要负责监测和提高正常运行时间数据。在美国，快速充电站的使用率不断提高，从2023年1月的9%到12月的18%翻了一番，这进一步突显了对可靠充电解决方案的需求5。优先考虑并实现高正常运行时间百分比可确保用户的满意度和信心，此外，通过减轻潜在电动汽车车主对充电可靠性的担忧为推动电动汽车的普及提供支持。
采用敷形涂层防护技术是一种已知的解决方案，这种解决方案有助于提高电子产品汽车和恶劣户外环境中的可靠性。敷形涂层可为电动汽车充电站提供防护，使其免受故障影响，包括湿气、腐蚀和电气短路等。为避免充电站发生故障，通常使用聚对二甲苯、丙烯酸树脂、硅树脂和聚氨酯敷形涂层为其提供防护。
实现和保持电动汽车充电站的高正常运行时间对于推动电动汽车的普及至关重要。SCS利用其在敷形涂层领域的深厚专业知识，帮助电动汽车充电站制造商开发高度可靠且符合政府和制造商制定的严格正常运行时间标准的系统。通过在组件上巧妙涂敷敷形涂层保护组件免受常见故障模式的影响，从而提高电动汽车充电基础设施的可靠性和性能。这种对质量和创新的承诺使SCS成为寻求可持续且可靠电动汽车充电解决方案的关键合作伙伴。
参考资料
- Franklin Electric EV Systems. (2022, October 31). 2 NEVI hurdles: Uptime and bottlenecks. Utility Drive. https://www.utilitydive.com/spons/2-nevi-hurdles-uptime-and-bottlenecks/634971/
- Rempel, D., Cullen, C., Matteson Bryan, M., & Vianna Cezar, G. (2023). Reliability of Open Public Electric Vehicle Direct Current Fast Chargers. Human factors, 187208231215242. Advance online publication. https://doi.org/10.1177/00187208231215242
- Kennedy, P. (2023, April 14). Is EV charger uptime beyond 97% a reasonable goal?. Is EV charger uptime beyond 97% a reasonable goal? | Electric Vehicle Charging & Infrastructure. https://www.evcandi.com/feature/ev-charger-uptime-beyond-97-reasonable-goal
- Bernard, M. R. (2023, March 31). IMPROVING PUBLIC CHARGING INFRASTRUCTURE RELIABILITY. International Council on Clean Transportation.
- Stock, K. (2024, March 6). EV Charging Stations Are Now Busy Enough to Make Money in the US. Bloomberg. https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-03-06/ev-charging-stations-in-the-us-are-finally-getting-busy
Global Coverage 第98期, 2024年春季刊
